CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY シルビア S15 SR20DE MT AT オーテックバージョン含む 1999.1～2002.8 標準デフ
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CUSCO クスコ プロ・アジャストLSD type-MZ リヤ シルビア S15 SR20DE MT/AT オーテックVer.含む 標準デフ：オープンデフ LSD-271-S w8OdjPh1F0, 駆動系パーツ - fatfreetoday.com
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ドライバー 3
同じ車種なのにグレードの違いなのか、ヒューズ電源の形が合わずにいきなりショック。とりあえずホームセンターでヒューズ電源調達して完成しました安い商品では無いのでなかなか良い感じです。ただ、昼間でも足下を照らすのはどうかと思います。
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松永尚久 4
シート破けて交換しましたが、ケツが痛い。でもカッコいいから満足してます。
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日産 スカイラインV37 ハイブリッド用に購入しました。施錠解錠には表面材質が少し硬いですが、私はあまりボタンを使わず直接ドアノブで開け閉めする人なので不便は感じません。それより付属の金属が重く、もし一緒に落下したらキーもその重量の加速度で破損する可能性があり付属品は使っていません。でも綺麗にできたキーケースですね。
日産 スカイラインV37 ハイブリッド用に購入しました。施錠解錠には表面材質が少し硬いですが、私はあまりボタンを使わず直接ドアノブで開け閉めする人なので不便は感じません。それより付属の金属が重く、もし一緒に落下したらキーもその重量の加速度で破損する可能性があり付属品は使っていません。でも綺麗にできたキーケースですね。
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ビスクドール maririn 4
ペンライトのようなライトセーバーです。購入を凄く悩んでたのですが、価格も安くなっており後押しされました(笑)フレキライトということですが、それなりの硬さがあり固定出来そうな感じです。ただ、接続がUSB端子なので、若干緩くてガタつく感じがあります。しかし、ファンなら良しです！古いものだから仕方ないのかもしれませんが、シガーソケットに差すやつのネジ2本共錆びていたのが少し残念でした。
ペンライトのようなライトセーバーです。購入を凄く悩んでたのですが、価格も安くなっており後押しされました(笑)フレキライトということですが、それなりの硬さがあり固定出来そうな感じです。ただ、接続がUSB端子なので、若干緩くてガタつく感じがあります。しかし、ファンなら良しです！古いものだから仕方ないのかもしれませんが、シガーソケットに差すやつのネジ2本共錆びていたのが少し残念でした。
※限定※箱なし価格ヤーマン ミュゼ スカルプリフト(MS-80W)
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◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。